比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司(sī)风险处(chù)置的公司和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在(zài)上(shàng)海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的(de)车(chē)均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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